பேக்கேஜ் கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ் டெஸ்ட் மெஷின்

1. அடிப்படை தட்டு: அடிப்படை தட்டு அதிக விறைப்பு மற்றும் வலிமை கொண்ட கூடியிருந்த பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்களால் ஆனது, மேலும் பெருகிவரும் மேற்பரப்பு வயதான சிகிச்சையின் பின்னர் இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது;அடிப்படைத் தட்டு சோதனை அளவு: 2.0 மீ நீளம் x 2.0 மீ அகலம், சுற்றிலும் மையத்திலும் எச்சரிக்கைக் கோடுகள், மற்றும் நடுக் கோடு சோதனைத் துண்டின் குறிப்புக் கோட்டாகவும் உள்ளது, சோதனையின் போது சோதனைத் துண்டின் மையம் இந்தக் கோட்டில் இருக்கும், மற்றும் மக்கள் அடிப்படை தட்டில் நிற்க முடியாது.

2. டிரைவ் பீம்: டிரைவ் பீமில் உள்ள இடது மற்றும் வலது கிளாம்பிங் கைகளின் சர்வோ மோட்டார்கள், உள்ளமைக்கப்பட்ட விசையை அடைய, சோதனைத் துண்டை இறுகப் பிடிக்க ஒரே நேரத்தில் (வேக அனுசரிப்பு) ஸ்க்ரூவை உள்நோக்கி இயக்குகின்றன. அதை நிறுத்துவதற்கு கிளாம்பிங் கைகளின் அழுத்தம் சென்சார்.

3. சர்வோ சிஸ்டம்: டிரைவ் கிராஸ்பாரின் இரண்டு கிளாம்பிங் ஆர்ம்களின் கிளாம்பிங் விசையை அடைந்து நின்றதும், சர்வோ கண்ட்ரோல் ஸ்டேஷன், கிராஸ்பாரை மேலேயும், நிறுத்தும் மற்றும் கீழும் இயக்க, இருபுறமும் மக்கள் இல்லாமல், செயின் வழியாக சர்வோவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சோதனையின் போது குறுக்குவெட்டு.

4. மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.

5. ஒவ்வொரு பணி நிலையத்தின் இயக்கங்களின் திறமையான கட்டுப்பாட்டை அடைய முழு இயந்திரமும் PLC ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

6. முழு இயந்திரமும் கிளாம்பிங் படை, கிளாம்பிங் வேகம் மற்றும் தூக்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல் ஆகியவற்றை அமைக்க ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையின் குழுவில் கையேடு அல்லது தானியங்கி சோதனை முறை தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.கையேடு சோதனையில், ஒவ்வொரு செயலையும் கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் தானியங்கி சோதனையில், பாதுகாப்பான உற்பத்தியை உறுதிசெய்ய ஒவ்வொரு செயலும் தொடர்ந்து இயங்குவதை உணர்ந்து துடிப்புக்கு ஏற்ப இயங்கும்.

7. கன்ட்ரோல் கேபினட் பேனலில் அவசர நிறுத்த பொத்தான் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

8. இயந்திரத்தின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, முக்கிய கூறுகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிராண்டுகளிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.